最贵蓝牌酒价格查询,最贵的是什么蓝

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让我们来了解上海沪牌的情况。我是2019年12月通过代拍拍到的沪牌，一次就中，因此深知陪跑者的对手是多么强大。我原本在2015年购入了上海混动绿牌车，享受国家地方补贴和上海送大牌政策。我的目标一直是需要拍牌的，原因如下：

1. 政策变化：新能源车送牌的政策迟早会结束，混动不送牌，最后纯电也不送。车牌随车这个先天就定好的政策就是为了控制而存在的。

2. 充电难题：市区内大部分还是小区流动车位，充电难，混动车的油耗高，驾驶感受也很差。

3. 车牌价值：如果政策不再送牌，或者只有纯电车送牌，那么很大一批人会回来拍牌，车牌价格也是每年必涨的。

4. 车牌传承：沪牌将来也可以过户给下一代子女，某种意义上是一种不动产，而且是稀缺资源。

2015年我买混动新能源车的时候，就想好了，先挂着混动大牌，边拍大牌。退一步说，将来没多少人付得起沪牌了，对于你已经有沪牌的不是好事吗？路上沪牌车能少一辆也好，高峰时间不来凑热闹。

让我们聊聊我最想拥有一辆什么牌子的汽车。我是一个80后，当过两年兵，18岁那年就在部队学了驾照。到现在已经将近有20年的驾龄。我的人生中，曾经想拥有过很多品牌的车。有些梦想之车的愿望我已经实现了，有些到现在我还没实现，也可能一辈子都实现不了了，但说实话，我也不想实现了。

我觉得一个人，希望拥有一辆什么品牌的车子，和他的年龄、认知、经历，都是有密不可分的关系的。说出来不怕大家笑话，我人生第一次想拥有的汽车品牌不是奔驰、宝马，反而是一辆不值钱的夏利，而且是一辆红色的，营转非的出租车下线车。原因很简单，因为当时我学完驾照以后，接触的第一辆车，就是这一辆车。

当时我20岁刚退伍回来，在部队学的驾照，但是在部队学车时学的直接就是B照，车型是那种长着长鼻子的大东风。所以我特别向往能够过一把小车瘾。刚好我姨丈就拥有一辆小汽车，是一辆红色的三厢夏利。之所以是红色，因为这是当时一辆广州的下线出租车，之所以他会拥有，是因为这辆车是我舅舅送给他的。

因为他在县城找不到什么好工作，整天无所事事，所以家庭情况不太好。我舅舅看他这个样子，也知道他会开车，就买了一辆下线车送给他，让他在县城跑黑车，赚点生活费。我姨丈也是个很懒散的人，他基本上只在白天跑，晚上就休息，而且由于他住在城中村，停车不方便。刚好离我家的距离也不算远，就经常把车停在我家大门口，还顺道放了一把钥匙在我这里。如果晚上他不跑车，我想开，他就让我随便开。毕竟车子是人家白送的，也不值钱，所以他并不心疼。

车子虽丑，但好歹是个三厢车，不知道为什么，我就是不太接受两厢车。当时我的感觉就是拥有一辆夏利，太好了，相比于奥拓、QQ之类的两厢车，他更像一辆汽车。又能遮风挡雨，使用成本也很低（因为排量低油耗低，而且当时的油价也不贵。）我完全用得起，但是就是没钱，买不起。

我依然记得，当年每次我开着它去网吧上网，我简直就是全网吧最靓的仔。打完游戏后，同学们都争先恐后请我去吃宵夜。这个宵夜肯定不能在网吧门口附近吃，必须得开着车子，载着他们去距离很远的地方吃，途中还要把第DJ音乐开到最大声，窗户摇下来，最好在路上还能遇见一两个熟人，顺便打声招呼，这样才能体现出一个有车族的优越性。

这内饰，现在看来好丑，其实以前也丑，只是那时我接触的车不多，所以还觉得挺好看的。现在回想起来觉得挺搞笑，挺幼稚的，但是当时的快乐就是那么简单，简直可以用朴实无华来形容。

当时的情况就是这样，虽然车子我能开，但我只能晚上开，而且车子也不是我的。所以我当时最大的愿望就是拥有一辆同款夏利，哪怕是二手的，甚至是出租车营转非，下线的，我都不在乎，只要它是我自己的，那就好了。

可惜好景不长，大概大半年还是一年以后，那辆红色的小夏利因为到了报废期，被拉去报废了。开去报废厂时车子发动机变速箱状况都还好，说不上多优秀，但正常开还是没问题的，整体车况也尚可，偶尔会有些小毛病，但是修一下都是一百几十块就能搞掂。它被拉去报废之后，我也沮丧了很久。后来我的梦想升级了，我想拥有一辆丰田花冠。

至于我想拥有丰田花冠的原因也很简单，是因为我后来在我们县城开出租车了。而县城的出租车有两种，一种是承包公司的，车型是非常廉价，看起来又扁又丑的海马323。另外一种是私人买车挂靠公司，车型大多是捷达或者花冠，而花冠作为当时我们县城出租车当中价格最贵的车型，同时也是造型最好看，口碑最好的汽车，作为一个出租车从业者，我当然想拥有它。

后来我也拥有它了，我承包车勤勤恳恳跑了两年多，也终于有钱自己买车了，于是我第一时间就买了丰田花冠，手动挡，中配。其实我是想买低配的，但奈何整个城市的4S店都说没有，我又懒得跑到其他城市，最好多掏大几千买了个中配，中配比起低配，最大的区别就是多了个我一年都开不了一次，后来还因为排水管道被堵住了而漏水的天窗。

我们县城当时价格最高，口碑最好的出租车车型，就是花冠，所以我也特别想拥有一辆。

说实话，我到目前为止，我最感恩的就是这辆车，开这辆车的时光，也是我工作将近20年来最开心的时光。

我们县城的出租车和大城市的经营模式不同，都是在车站排队拼客到市里，在市里也是排队拼客回来。如果你有私人客，是不需排队的。我们的出租车呢，也不像大城市那样两班倒，基本上每个司机都是自己开一辆车。大部分司机对车子的感情，比大城市里那些两班倒司机对车子的感情要深。

我的小花冠出租车，我开着它和同学到广西自驾游。

我感恩这辆车的地方在于它从来没坏过，真的，我亲手从4S店提回来，上牌，改漆，装计较表，办营运证，所有事情都是我一手包办的。它在我手上跑了将近30万公里，真的什么都没坏过，更别说把我抛在路上了。我天天开着它营运，也试过开着它去广州和战友玩，去深圳，珠海旅游。去广西北海，桂林，连续多日的自驾游（一天游一个城市）。

不管开它去哪里，路程有多远，人生地有多不熟悉，我从来就没有担心过，也不会做什么检查，准备，等工作，从来都是说走就走。它从来没有让我失望过，开着它，既然我赚到钱，又开开心心度过每一天，所以我真的很感恩它，很怀念它。

在这里解释一下，为什么我说这是我工作将近20年来最开心的时光。

1. 有钱赚：当时还网约车，顺风车还没形成趋势，开着它我每个月至少都有1万元的收入，如果特别勤恳的话，会将近1万5。这对于2013年左右，在小县城生活，又没结婚，没家庭负担的我来说，真的是特别潇洒。出去花钱从来都不需要考虑，想花就花，而且口袋里随时都有钱花。

2. 车子不坏：我不需要花任何心思打理它。像之前开海马，就经常坏，小毛病特别多。有时候刚想勤奋工作两天，又要开车去修，烦死了。小花冠从来没有带给过我这种问题。

3. 工作不累：其实如果在城市开出租车，是很累的。尤其是越大的城市，就越累，因为堵车，而且红绿灯特别多。但是当时那种经营模式，真的不累，也不需要抢客，大家只需要排队即可。而且小花冠还给我招来了很多私人包车客，毕竟这是当初县城里最好的出租车，人家想包车，既然价钱都一样，肯定也想包辆好点的。

4. 同行关系好：没有什么勾心斗角，也很团结。向后来我去做销售，工作氛围和开出租车完全不一样，做不好，同事也没人教你，做得好了，同事又眼红你，有些人还高冷得不行，和他说话，打招呼，还不理你，更别说叫他帮点什么顺道的小忙了。你能很明显地看得出，人人都希望看到你倒霉，不希望你过得好。因为你的业绩好了，他们的压力就更大了。

开出租车那段时间，是我人生工作当中最开心的时间，直到现在我也很怀念。花冠车就和出租车行业的同伴一样，是那么的朴实无华。

再后来，我特别想拥有一辆丰田皇冠，或者宝马3系。

我的13年上牌的二手凯美瑞，去年做了个全车抛光，效果还行。

后来我离开了出租车行业，当过房产中介，售楼部置业顾问，4S店销售，也跟人倒腾过二手车。最后进入县城里的一家国企，工作一直到现在。我离开出租车行业没多久，就买了一辆二手的7代丰田凯美瑞。车子也是我曾经喜欢的。

毕竟我对花冠这个车很有感情嘛，凯美瑞在我看来，就是更大一号的花冠，而且比花冠更好，因为动力更强，空间更大。所以我也一直安安稳稳地开着这辆车。

直到和我关系最好的战友，那年过年回来。他开回来一辆丰田皇冠。和同一起回来的，还有和他一起在东莞做淘宝的同村人，一共是一辆宝马7系，5辆崭新的丰田皇冠。

我战友做了1年淘宝，就开了这款车回来。

当时我就被震撼到了，没想到短短1年，我这个战友就能赚那么多钱，没想到网络的生意，这么好做。以至于后来我也跑了好几次东莞跟他们学习，甚至动了辞去国企工作，上去和他们一起专心做淘宝的想法。

只不过下不了这个决心，毕竟在县城有房有车，有稳定的工作，还有孩子。如果上去，就要抛弃现在所有的生活。带小孩上去，住着简陋的出租屋，省吃俭用艰难创业，我不忍。不带吧，看不到孩子我又不舍得，更加不想他在一个没有父亲陪伴的环境下成长。

所以最终我是没去，选择了安于现状。其实丰田皇冠和宝马3系我都没开过，我有机会开，但是我不想开，毕竟不是自己的，开着也没意思。

宝马3系，清秀。

之所以我很想拥丰田皇冠或宝马3系，与其说是对车的了解，对车的喜爱，不如说是一种在平静枯燥生活中，对冲动的向往。是的，因为自己的平静日子过得太久了，以至于到怀疑自己是否已经不再年轻了。我也好想义无反顾地拼搏一把，说不定真成了，以后我就是有钱人了呢？

不管是哪一代的宝马，我始终觉得3系是最好看那款。

至于为什么我喜欢的是宝马3系，而不是宝马7系，原因很简单，因为我觉得凭我的能力，即便走狗屎运赚到钱了，能够过上开宝马3系的日子就差不多了。宝马7系的生活，应该是我够不到的。而且我觉得宝马3系就是最好看，宝马7仅仅是价钱比3系贵，尺寸比3系大而已。

历代的宝马，我从来都是觉得3系是最好看的。很遗憾，这次想拥有的汽车，到现在为止，还没拥有到。

现在的我，最想拥有的汽车品牌和车型是，无所谓。

真的就是无所谓，现在的我，看到奔驰也好，宝马也好，甚至劳斯莱斯，都没什么感觉。不知道是不是年纪大了，对车的兴趣没那么大了。别说凯美瑞了，现在我就连花冠、捷达，都觉得挺好。我现在对车的要求一点都不高，只觉得毛病不多，油耗不高就行了。至于空间，只要不狭窄得太过分（基本不是两厢车），我都可以接受了。至于什么动力、操控，我更是一点都不在乎，甚至连外观和内饰，都不是很有所谓。能开就好了。

现在的我，也不打算换车，虽然我开着的这辆二手凯美瑞，已经有11年车龄了。如果我有钱的话，我想多买套房，以后可以留给我儿子作为资本，或者多陪他去到处旅游，见识一下祖国的大好河山，开什么车的真的无所谓，家人的欢笑才是最让我满足的。

让我们再来谈谈上海牌照到底有多难拍。

先说下有多难：同事已经拍了三张标书了，目前还没中。小区里停放最长时间的一台车好像已经卖掉，估计是拍不到牌，另外两台已买车衣天天停放了起来。另外还有一台保时捷，光板了大概1年多的样子，现在挂了沪C。还有几个上了外牌的，这样的例子估计每个小区里都会有。

网鱼网咖拍牌那天的时间都是要提前一个月预约的……

以前拍牌看运气，现在是拼人力、拼经验、拼硬件、拼运气。

在你用尽所有可动用的资源后，恭喜你，加入了堵车大军，因为沪牌难拍，导致了更多的外牌车辆，交通反而越变越糟。

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